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1.目标:抢占全球制高点(一)新兴产业的概念、特征、发展趋势新兴产业是在近期出现的具有新特征和新发展动向的产业，涉及范围广泛;战略性新兴产业是新兴产业里的精华，是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业.战略性新兴产业具有方向引领性
2.分工:培育竞争优势各尽其职分工是指许多劳动者分别从事各种不同的而又相互联系的工作.目前我国发展新兴产业面临着体制性障碍、产业基础区域差距悬殊、核心技术缺乏、基础研究薄弱等问题，为逐步解决这些问题，培育新兴产业竞争优势，实现预定发展目标，应实行社会分工，各层次各组织应尽其职，不断提高国家能力与效率，持续改进政策措施.新兴产业是随着新的科研成果和新兴技术的诞生，并应用而出现的新的经济部门或行业。主要有节能环保、新兴信息产业、生物产业、新能源、新能源汽车、高端装备制造业和新材料七个领域。与传统产业相比，它们具有高技术含量、高附加值、资源集约等特点。新兴产业的出现，对人才的需求提出了相应的要求，标志着人类社会进入了技术革命的新阶段。新兴产业有哪些新兴产业项目都有哪发展新产业有利于满足社会的需求，能增加有效供给，提高全社会的效率、增强综合国力的需要。这样才能增加国家财富的新来源，为国民经济发展增加新动力。中航新兴产业投资有限公司（简称：中航产投）作为大赛支持单位，加盟中国通用航空创新创业大赛（以下简称“大赛”）。
中航产投是由中国航空工业集团有限公司实际控制，由中航资本控股股份有限公司全资控股的产业投资公司，定位于承接集团及中航资本战略，助推军民融合、产业融合，打造中航资本产业投资专家的市场化品牌。通过与中航资本下属的其他金融业态建立互动，提升客户与业务价值，服务于集团所属各单位及产业链上下游企业，发挥金融服务主业、服务客户的功能与优势。以产业投资为纽带，产业结构调整和产业孵化培育为抓手，助力集团内企业改革发展。
作为中航资本实施“金融+产业”战略的产业链聚焦投资平台，中航产投构建起以股权投资基金业务为主，“直接投资+基金投资”的业务模式，以基金方式发挥资本的引导和撬动作用。投资方向聚焦于高端装备制造和新一代信息技术为主的战略性产业，重点支持航空工业产业链相关企业发展。
竞争优势一个组织或企业相对于其竞争对手在市场上取得成功的能力或特色。它是企业在激烈的竞争市场中脱颖而出并获得长期盈利能力的关键因素。
竞争优势可以通过多种方式实现，以下是一些常见的竞争优势类型：
1.成本领先优势：企业通过降低生产成本、提高效率和优化供应链等方式，以较低的成本提供产品或服务。这使得企业能够在市场上以竞争性的价格销售，并获得更高的利润率。
2.差异化优势：企业通过在产品设计、品质、创新、品牌形象、客户服务等方面与竞争对手有所区别，提供独特而有吸引力的价值主张。差异化优势使企业能够在市场上建立独特的地位，并吸引顾客选择其产品或服务。
3.专业知识和技术优势：企业拥有独特的专业知识、技术或专利，使其能够提供高度专业化的产品或服务。这种优势通常要求企业具备技术创新、研发能力和专业人才等方面的竞争力。
4.市场渠道优势：企业拥有广泛和高效的市场渠道网络，能够更好地传达产品或服务的信息、与客户建立联系，并提供更好的销售和分销能力。
5.品牌优势：企业拥有强大而受认可的品牌，顾客对其产品或服务有高度的认同和忠诚度。品牌优势可以使企业在市场上建立信任和认可，增加市场份额和销售额。
竞争优势对企业的重要性在于它可以为企业带来持续的竞争优势，增加市场份额，提高利润率，并在不同的经济环境和市场条件下保持稳定的竞争地位。企业应该不断关注和发展自身的竞争优势，以适应市场的变化和满足客户需求，从而实现长期的商业成功。
1、企业应该从参与全球市场竞争，务必建立差异化、低成本和快速来打造竞争优势。
2、一，企业必须构建的三大竞争优势
3、差异化差异化是通过把握客户的个性化需求，向客户提供有别于竞争对手的产品和服务，恰到好处的满足客户的需要，客户发现该产品和服务的独特性更具吸引力，进而愿意支付一个额外的价格。采取差异化策略，能使企业更好地发现和满足目标客户，提高客户的品牌忠诚度，降低购买者对价格的敏感度，使企业获取更好的利润回报。企业的差异化优势主要是通过营销和设计部门创造、通过生产和其他职能部门支持来实现的。
4、二，低成本竞争力构建低成本低成本的含义是“成本领先”，既通过低成本能力以比竞争对手更低的价格获得客户，同时确保合适的利润。低成本是一种能力，它通过有效管理降低成本把客户的负担降到最低程度，提高产品的性价比。这里所说的低成本是指总成本领先，包括制造成本、内部运作成本和供应链管理成本，是运用最小资源创造最大价值的能力，在制造体系中，体现在无处不在的消除浪费和提高价值的运作改善中，日本企业具备的这种能力被美国专家誉为“极限化的经营效率”。无论企业选择哪一个细分市场和目标客户，要获得低成本竞争优势，只关注一个或两个方面的成本是不够的，企业需要在更广的范围内关注总成本。
5、三，快速应变在客户所需要的时间提供客户所需要的产品，日本企业称之为准时制交货，即JIT（Just In Time）。随着社会的发展，市场竞争对企业应对客户需求快速变化的能力提出了挑战性的要求，管理界将这种能力称之为“柔性（Flexibility）”。快速应变即快速发现客户需求、组织资源快速地满足客户需求，它是企业响应市场的能力，其优越性在于比竞争对手更快地为顾客提供其想要的产品和服务。为此，企业应该提高整个运作系统的柔性。快速应对市场需求和客户要求的变化，提高抓住市场机会的能力。
6、四，企业的直接目的是获取利润，差异化、低成本和快速应变是企业应该构建的三大竞争优势，其中，低成本的优势是企业生存和发展的基础，缺乏成本竞争力，差异化和快速应变优势就失去了支撑和意义。关于【零牌】零牌顾问机构的前身是零牌专家组，成立于2001年4月，是国内最早的本土化管理顾问团队之一，是一支在外资企业中锻炼成长起来的实战派专家团队。近20年来，零牌顾问机构为10，000多家企业提供专业服务，推动了300多个企业变革项目，创造了超八十亿元经济效益。
迈克尔·波特的国家竞争优势理论是
从多层次和多构面的角度，分析一个国家
赢得某些产业竞争优势的原因，在层次上，
它包括国际、国家、产业和企业；在构面
上，历史、文化、经济、科技、信息、管理
等等无不涉及，其核心是所谓的“钻石体
系”理论。波特认为，一产业在某一国家内
产生优势地位的原因来自下列四组关键因
素：生产因素；需求状况；相关和支持产
业；企业战略组织和竞争。波特同时也认
为，一国特定产业的发展及其竞争优势又
受“机遇”与“政府”因素影响，“政府”因
素所带给产业的影响可正可负，此点对于
政府产业政策制定应有重要涵义。
下面就根据“钻石体系”理论来分析
我国能在制造产业上获得的国际竞争优势。
从生产因素方面来看，我国具备低成本
制造的要素。首先，人力资源充足，人力成
本低。农村大量富余劳动力可以源源不断地
为城市提供低成本的低技术产业工人。改革
开放之初，我国工人的平均收入等于美国工
人的1%。经过20多年的发展，到2002年
和2003年的时候，美国制造业工人的平均
时薪为21.11美元，而中国只有64美分。这
跟我国长期的贫穷，特别是城乡隔绝造成大
量农村劳动力滞留在农业是分不开的。这一
项是发达国家制造业难以逾越的。同时，近
几年来，我国高等教育发展迅速，受过高等
教育的年轻人的数量连年大幅增长，这对我
国制造业的未来发展尤为重要，因为我国制
造业不仅有低附加值的劳动密集型产业，还
要有高附加值的技术和资本密集型产业。其
次，我国民营经济已经完成了最初的原始积
累，也吸引了大量的外资，资本资源也相对
充足。最后，我国政府自改革开放以来就重
视基础设施建设，高速公路、电信设施、电
力建设等在发展中国家是最先进的，这对整
个经济的发展，当然也包括制造业的发展起
从国内需求来说，我国作为具有10
多亿人口的发展中大国，国内需求旺盛，
且发展潜力巨大。2004年中国GDP占到
全球总量的4%，居世界第六；按平价购
买力算，占全球总量13%，居第二位。
2001-2003年中国GDP增量占全球增量
的1／ 3，我国已成为世界经济增量大国。
我国正在经历城市化和工业化的进程，需
要建设大量的基础设施。城市人口面临人
均收入消费正从温饱型向享受型和发展型过渡，
对房地产、汽车、数码电子等的需求旺盛，
同时，随着农民收入的提高，农村对家用
电器等大件产品的需求也不断增长。我国
的内需完全可以支持某些制造业的发展。
从相关和支持产业来说，它们对我国
制造业的发展也起到了很好的促进作用。
我国上游装备工业如机床等发展较快，普
通机床产量居世界第一，高级的数控机床
也具有一定的竞争力。制造业的大宗投入
品如钢材的产量居世界第一，大部分的钢
我国制造业的国内竞争已经十分激烈。
据有关部门统计，我国绝大部分商品供过
于求，竞争激烈，这有利于提高国内企业
的生产效率，促进企业的产品创新，从而
使企业更具有国际竞争力，更容易在国际
竞争中取胜。空调业总产能大大超过国内
需求，价格竞争激烈，这就促使各厂家努
力提高效率，降低成本，同时，也不断推
出新产品。在这种市场环境的磨练下，我
国的空调业已经具备了国际竞争力，2005
年空调出口量将和国内需求量平分秋色。
从政府的作用来看，经过20年的改革
开放，政府的工作重心转移到经济上面，政
府的决策更尊重市场规律，我国经济的制度
成本急剧降低。开放使我国经济参与国际竞
争，改革使旧体制下不能做甚至不能想的发
展生产力的经济组织方式成为现实。其中三
件事情最重要：开放市场使得经济要素容易
流动和重组；产权界定有历史性进步，奠定
市场交易的基础；在政治统一的条件下开展
了国内地区之间的经济竞争。加起来，就是
中国经济运行的制度成本大幅度下降。
当然从个别产业来看，政府的作用还
有待改善，本来应该快速发展、具备世界
性竞争潜力的行业由于政府的管制或是产
业政策失误而没有得到应有的发展。比如
汽车产业，政府实行目录管制，民营资本
进入很难，更严重的是，这种管制其实是
保护了跨国公司。由于我国汽车业特别是
轿车业发展落后，为了迅速提升制造水平，
国家向部分外资汽车巨头开放市场，让国
内大汽车厂家与外资合资，以期通过市场
换技术，但是合资公司的技术开发主导权
掌握在外资方手中，中方企业没有话语权，
自主开发能力根本谈不上。中国汽车业繁
荣的表象背后，是民族汽车品牌的弱势。如
果政府适当合理地放松管制，让民营资本
参与竞争，相信民族汽车品牌会获得更大
的竞争力，至少是在经济型轿车领域，如
安徽的奇瑞、浙江的吉利已经在经济型轿
车制造上显示了很强的竞争力，不仅在国
内站稳了脚跟，而且出口势头强劲。
中国制造的产品凭借低成本的竞争优势
风靡世界，但也应看到这些产品的附加值普
遍很低，只能以低价格销售，容易引起贸易
摩擦和相应国家的报复，如2005年内发生
的欧盟和美国分别对我国纺织服装产品实施
配额限制，土耳其对中国出口的轮胎实施贸
易限制。我国制造业不能满足于低价格竞
争，必须加强创新能力，提高产品的附加值。
波特认为，国家竞争优势的发展可分
为四个阶段，即要素驱动、投资驱动、创
新驱动和财富驱动。就我国经济发展的阶
段而言，正处于要素驱动阶段和投资驱动
阶段，政府应采取有效的措施，鼓励创新，
使我国经济尽快向创新驱动阶段过渡。一
般而言，前两个阶段具有竞争优势的是资
源密集型和资本密集型产业，但产品的附
加值低，销售价格低，对国外相关产业的
冲击大，容易受到贸易制裁。目前来讲，国
内企业创新的动力不足，主要原因就是国
内的知识产权保护不力，假冒、模仿产品
盛行，创新产品的潜在收益难以实现。政
府应该采取措施，打击假冒伪劣，同时在
税收等方面对创新企业给予大力支持，这
样才能在企业层面形成创新的文化和环境，
从而推动产业升级，使中国的高附加值产
首先分析自己所在企业所在行业的优势，发展好优势，肯定好优势，稳中求进。再找出自己企业不足之处，加以改进。再就是分析所要竞争企业的有点，和自己所在企业有点相比，自己又有什么不足之处，加以借鉴对方企业的优点。再找出对方企业的不足之处，在自己企业里填充对方企业的所没有所不足之处，拓宽市场，发展好市场前景，做好，精做细。
